Datenauswertung
Auswertung der generierten Daten zur verkehrsplanerischen Analyse
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Auswertung der generierten Daten zur verkehrsplanerischen Analyse
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Sobald die Erhebung angelegt wurde, werden die aufbereiteten Daten im Datacenter dargestellt. Zusätzlich können die Daten in Form einer Excel-Datei heruntergeladen werden. Rufen Sie dazu den Reiter „Datacenter“ auf.
Wählen Sie den entsprechenden Tenant aus, dem Ihre Erhebung zugewiesen wurde. Um die gesuchte Erhebung leichter zu finden, gibt es die Möglichkeit die Erhebungen nach dem Namen, dem Erhebungszeitraum (Start- und Enddatum) und dem ausgewählten Kartenausschnitt zu filtern.
Im Datacenter haben Sie folgende Funktionen, um Erkenntnisse aus einer Zählung zu gewinnen.
Überblick der Erhebung
Tagesganglinie
Auswertung
Wetterdaten (in neuem Release)
Knotenstromplan
Download der Erhebungsdaten
Im Datacenter finden Sie einen Überblick über den eingesetzten BMA, die ausgewerteten Verkehrsklassen, den Zeitraum der Erhebung und daraus resultierende Dauer der Erhebung, die eigenstellte Zeitzone für die Erhebung und den Standort der Erhebung (vgl. Abbildung 16).
Sie können die Tagesgangline für verschieden Tage auswerten lassen, die Sie im Kalender im Fenster „Tag für Graphen“ auswählen können.
Zusätzlich kann die Tagesganglinie für verschiedene Klassen ausgewertet werden. Dafür müssen Sie im Fenster „Angezeigte Klassen und Gruppierung“ die entsprechenden Klassen ab- oder anwählen.
Außerdem kann die Tagesganglinie für ein bestimmtes Zeitfenster an dem ausgewählten Tag ausgegeben werden. Damit Sie nach den gewünschten Uhrzeiten filtern können, klicken Sie auf die Startzeit und ziehen Sie die Maus mit gedrückter Taste an die Endzeit des Zeitslots. Mittels des – Button kann das Zeitfenster wieder auf den ganzen Tag ausgedehnt werden.
Die berechnete Tagesganglinie kann mit Klick auf den - Button in den Formaten .svg, .png und .csv heruntergeladen werden.
In dem Fenster „Auswertung“ kann die gesamte Verkehrsmenge für jeden definierten Knotenarm abgelesen werden. Basierend auf dem Gesamtverkehr am Knotenpunkt wird auch der relative Anteil der Verkehrsmenge an den einzelnen Knotenarmen/Querschnitten berechnet.
Zusätzlich wird der Zufluss für jeden Knotenarm in den Knotenpunkt ausgegeben und wiederum der Anteil berechnet, den dieser am Gesamtverkehr in dem Knotenpunkt ausmacht.
Neben dieser Auswertung der Verkehrsmenge wird die Verkehrsaufteilung analysiert, indem entsprechend der ausgewählten Klassen der Anteil jeder einzelnen Klasse vom Gesamtverkehr berechnet wird.
Um das Verkehrsaufkommen besser zu analysieren, werden für den ausgewählten Tag in dem Fenster „Tag für Graphen“ die Wetterdaten abgerufen und angezeigt (siehe Abbildung 19).
Für den ausgewählten Zeitraum und die ausgewählten Klassen der Tagesganglinie (siehe Kapitel 3.2) wird ein Knotenstromplan in dem dazugehörigen Fenster generiert (siehe Abbildung 20). Oberhalb des definierten Namens steht fettgedruckt der Gesamtzufluss in den Knoten, unterhalb der Linie der Abfluss. Die Aufteilung der Zu- bzw. Abgänge zu den einzelnen Knotenarmen finden sich unter- bzw. oberhalb der Summenzahl.
Achtung!
Wenn kein Pfeil zwischen den einzelnen Streckenarmen eingezeichnet ist, kann dies einerseits bedeuten, dass diese Fahrbeziehung noch nicht konfiguriert wurde, oder dass keine Fahrzeuge detektiert wurden, welche die vorhandene Konfiguration erfüllen. Die Konfiguration sollte daher überprüft – und gegebenenfalls angepasst – werden.
Durch den Button „Verkehrsdaten Download“ in der Erhebungsübersicht gelangen Sie auf die Download-Ansicht (vgl. Abbildung 21).
In der Download-Ansicht, die in Abbildung 22 dargestellt ist, haben Sie die Möglichkeit die zeitliche Auflösung der Messdaten in der zu downloadenden Auswertungsdatei auszuwählen. Darüber hinaus können Sie die Auswertungsklassen in beliebig zusammengefasste Klassen unterteilen. Es ist nicht möglich einzelne Klassen, die bei der Erhebung definiert worden sind, auszunehmen. Wenn Einzelklassen nicht in der Excelauswertung berücksichtigt werden sollen, muss dies bei der Konfiguration angepasst werden.
Zuletzt muss das Datum der Excel-Auswertung angegeben werden. Es kann nur ein Datum gewählt werden, das innerhalb des Erhebungszeitraums liegt. Wenn Sie die Messdaten für mehrere Tage zugleich herunterladen, haben Sie die Option, einzelne Datensätze pro Tag oder eine gebündelte .zip-Datei mit allen Tagen herunterzuladen.
Die Auswertungsdatei ist eine Exceldatei, die aus mehreren Tabellen besteht, welche einerseits die einzelnen konfigurierten Verkehrsarten abdecken, und anderseits die konfigurierten zusammengefassten Klassen enthalten. Zusätzlich ist eine Tabelle mit der Erklärung der Auswertungsdatei enthalten. Falls Querungen für Strecken konfiguriert wurden, sind diese in einem separaten Tabellenblatt mit allen angelegten Querungen angelegt.
Standardmäßig werden in der Auswertungsdatei die ganzen 24 Stunden des ausgewählten Tages analysiert.
Die Zeilen 1 bis 8 haben die Struktur aus der Abbildung 23. Es werden einerseits die Eckdaten der Erhebung (Name der Erhebung, Zähldatum, Startzeit und Standort) dokumentiert und anderseits werden die Messdaten der Tabelle in Hinsicht der Größen „Tagesspitze“, „Morgenspitze“, „Abendspitze“, „Tagesverkehr“ und „Nachtverkehr“ analysiert.
Achtung!
Damit die berechneten Werte in der Auswertungsdatei richtig angezeigt werden, müssen Sie die Bearbeitung in der Auswertungsdatei aktivieren.
Unterhalb der Eckdaten sind die erhobenen Messdaten für die einzelnen Fahrbeziehung aufgelistet. In der Zeile 9 steht die jeweilige von-Strecke für die Fahrbeziehungen, die mittels der jeweiligen nach-Strecke in Zeile 11 vollständig definiert ist.
In den Spalten „Intervall“ und „Summe Stunde“ wird die Gesamtbelastung für die jeweilige Stunde und für das jeweilige Intervall – was der zeitlichen Auflösung der Messung entspricht – berechnet. Die Stundensumme ist die Summe der darauffolgenden Stunde für die Startzeit, die sich in der gleichen Zeile befindet.
In den Zeilen unterhalb der 24-Stunden Messdaten sind für jede Fahrbeziehung die Größen „Gesamt“, „Tagesspitze“, „Morgenspitze“, „Abendspitze“, „Tagesverkehr“ und „Nachtverkehr“ bestimmt (vgl. Abbildung 25).
In den Spalten neben den 24-Stunden Messdaten sind für jeden Knotenarm der Zu- und Abfluss in den Knoten sowie der Gesamtverkehr in den einzelnen Knotenarm für das ausgewählte Zeitintervall ermittelt (vgl. Abbildung 26).
